“烧油汽车”漂亮的麻烦

一百多年前西方国家的工业腾飞，使他们的经济飞速发展，汽车成了日常用品。而当前的中国仍然不能达到这个水平。人口众多是主要原因之一。城市化管理更使人口密度加大。无论多宽的大街多大的停车场都无法容纳更多的汽车通行和停泊。在现实中堵车已经困惑了中国近20年，道路不断修整、升级、扩容，也无法到达不堵车的目的。于是就出现了限行，从大货车到小火车，从大城市到小城市。然后就是限号。接下来地铁等轨道交通的的提速、加长、向四周深化建设。不得不承认地铁和城铁给城市降低了很大的交通压力。但交通拥堵依旧。汽车到处无秩序停车也无法满足停车位问题，于是堵在各个门口、各个路口、各个绿化带、人行道。。。。。。然后就是行车路上，一堵车就是一天的旅游高峰、放假高峰、上下班高峰。。。。。。

汽车很漂亮，是中高层消费的标志，然而他们给城市带来的拥堵由谁来买单。他们的车辆占地面积大，国家为了让他们跑的更好修建更多，容积更大的公路，停车场。汽车和楼房=成为社会必需品，居家必需品。而楼房好处居多，节约使用面积，节省能源浪费、降低散热能力、就是节约了供暖能源、节省更多的材料、提高了生活标准、便于管理。而汽车呢？让社区不得不建造设计更大更多的停车场；排放使环境污染更加严重；散热几乎成了世界头号罪犯。从生产到使用造成了巨大的浪费。这在中国才达到了他应交的税金。重税是它理所应当的。加上车距最小不低于十平方米的占地面积，而小客车平均计算每辆小客车乘坐不足1.5人。而它却在中国成为高消费水平的标准之一。各地也用它来拉动地方经济。为它在各个领域开绿灯。甚至为了它打压电动车生产商。

电动车的轻便、灵活、故障少、噪音小，操作简单8岁小孩到80岁老爷爷都能轻易操作、田间地头他是首选，市场盘运它是首选：快递它是首选;比汽车更加安全成本低廉、他是小型，近途托运的最佳选择。它散热少、生产成本低廉、所以快递公司是它最大的受益者。也是普通农民代步劳作的伴侣。它的最大缺点就是电瓶污染处理问题，还有充电续航问题，如果解决了充电续航问题电瓶车取代汽车是迟早的事情。

小型电动为什么限行呢？甚至查抄、没收。。。。。。难道造成堵塞的是它？污染环境的是它？成本低廉，占地面积小难道是错误？那为什么不把快递公司的电动车也查抄了，没收了？难道是他们有驾照吗？难道是买不起汽车就应该骑自行车吗？回答是没有合格证。什么样的电动车合格呢？车有生产号、可查、在限速内。电驱动行驶时，最高设计车速不超过25km/h；电助动行驶时，车速超过25km/h，电动机不得提供动力输出。同时，装配完整的电动自行车的整备质量小于或等于55kg，蓄电池标称电压小于或等于48V，电动机额定连续输出功率小于或等于400W。我感觉这也有点不对，难道电动车不应该取代摩托车吗？为什么要限速呢？嫌不安全你让他考驾照。是不是公路都堵死了就安全了。问题在哪里呢？

地100